浦幌駅

浦幌駅（うらほろえき）は、北海道十勝郡浦幌町本町（ほんちょう）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。駅番号はK40。電報略号はウラ。事務管理コードは▲110425。

定期旅客列車は普通列車のほか、特急「おおぞら」のうち下り9号・上り2号が停車する。

歴史

• 1903年（明治36年）12月25日：北海道官設鉄道の駅として開業。一般駅。釧路機関庫浦幌派出所設置。
• 1904年（明治37年）12月15日：釧路機関庫浦幌派出所を池田機関庫扱いに変更。
• 1905年（明治38年）4月1日：国有鉄道に編入。
• 1918年（大正7年）：大和鉱業浦幌炭砿ケナシ坑（常室川流域）より当駅へ馬車鉄道約17km敷設。
• 1922年（大正11年）：浦幌炭砿休止に伴い馬車鉄道廃止。
• 1933年（昭和8年）：釧路側約4km地点（常豊信号場手前に相当）から分岐する浦幌炭砿までの専用線敷設工事開始。
• 1936年（昭和11年）頃：浦幌炭砿専用線敷設工事中止。
• 1938年（昭和13年）：浦幌炭砿から尺別炭砿側の選炭場へ山越え索道設置、運炭開始。当駅の利用が無くなる。
• 1966年（昭和41年）12月24日：跨線橋設置。
• 1978年（昭和53年）11月26日：駅舎改築。
• 1982年（昭和57年）9月10日：貨物扱い廃止。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
• 1995年（平成7年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に分岐器を弾性分岐器に交換。
• 2022年（令和4年）3月12日：同日のダイヤ改正で、停車する特急「おおぞら」のうち、下り列車を11号から9号に繰り上げ変更。

駅名の由来

アイヌ語の「ウララポロ」（霧・多い）、あるいは「オラプオロ（オラポロ）」（ヤマシャクヤク？・の所）からとされる。

駅構造

• 2面2線の相対式ホームの地上駅。お互いのホームは跨線橋で連絡している。
• 社員配置駅。管理駅として、新吉野駅、厚内駅を管理下に置いている。
• みどりの窓口設置。

のりば

• 基本的に、本線である駅舎側の1番線を使用し、2番線は、列車交換の場合に一部の普通列車が使用する。

利用状況

1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺

浦幌町の中心駅。

• 北海道道413号浦幌停車場線
• 北海道道56号本別浦幌線、北海道道597号十弗浦幌線
• 浦幌町役場
• 池田警察署浦幌駐在所
• 浦幌郵便局
• 帯広信用金庫浦幌支店
• 浦幌町農業協同組合（JA浦幌町）本所
• 北海道浦幌高等学校
• フクハラ 浦幌店
• 国道38号
• 浦幌町コミュニティバス「コスミックホール」、本別・浦幌生活維持路線バス「JR浦幌駅」停留所

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■根室本線

■普通

新吉野駅 (K39) - 浦幌駅 (K40) - （常豊信号場） - （上厚内信号場） - 厚内駅 (K42)

脚注

注釈

出典

参考文献

• 北海道旅客鉄道釧路支社編『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』（2001年）
• 浦幌町史 昭和46年3月発行。
• 「尺別鉄道 50年の軌跡」 大谷正春著 昭和59年7月 ケーエス興産発行。
• 沿線炭礦要覧 昭和12年2月 札幌鉄道局発行。
• 釧路叢書 第14巻「釧路炭田」昭和49年1月 釧路市発行。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 浦幌｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company